Antécédents
Certain(e)s de nos aînés et quelques passionnés s’en souviennent encore : tramway et ville de Liège ont déjà rimé par le passé. En effet, dès 1880 la ville a commencé à s’équiper de lignes de tram (à vapeur !). En 1890, en pleine période industrielle faste, le succès de ce nouveau mode de transport collectif urbain a entrainé le développement du réseau et l’on procéda alors à l’électrification des lignes.
L’exposition universelle de 1905 accéléra encore ce processus. L’organisation du réseau de (...) (lire la suite)

Ce texte reprend, explicite et développe l’avis rendu par l’asbl urbAgora dans le cadre de l’enquête publique sur le Rapport urbanistique et environnemental (RUE) du projet « Cristal park », sur le site du Val-Saint-Lambert, à Seraing.
Préambule : le projet « Cristal Park »
Le Cristal Park est le nom donné au nouveau projet d’aménagement du site de la cristallerie du Val Saint-Lambert. Son étude est en cours depuis plusieurs années. Le promoteur Pierre Grivegnée, s’apprête à y investir 200 millions (...) (lire la suite)

L’unanime tollé qu’il a suscité est une bonne raison de le lire. Et, au risque de déplaire à certains lecteurs liégeois, on peut dire que le désormais fameux rapport Laplace (pdf) sur l’avenir de la sidérurgie liégeoise mérite, outre cette lecture attentive, un tout autre sort que celui que lui ont réservé les « forces vives » liégeoises qui, entre complaisance et aveuglement, paraissent plus que jamais incapables d’offrir à la région liégeoise un autre destin que celui, sinistre, vers lequel nous nous (...) (lire la suite)

Décidément, les témoins majeurs de l’architecture des années 30 connaissent un avenir contrasté à Liège. Alors que les programmes de réaffectation de la piscine de la Sauvenière et du site du Val Benoît semblent être en bonne voie, deux édifices emblématiques de l’entre-deux-guerres, connaissent un avenir incertain. La patinoire de Liège (ancien palais permanent de la Ville de Liège, arch. Jean Moutschen, 1939) est aujourd’hui désaffectée tandis que l’ancien institut de stomatologie (arch. Charles Servais, (...) (lire la suite)

Depuis quelques années, les systèmes de vélos en libre-service (VLS) connaissent un succès croissant et essaiment dans les villes, grandes et moins grandes, d’Europe, mais aussi d’Amérique ou d’Asie. Les plus connus du grand public en Belgique sont sans doute le Vélib’ parisien qui, avec ses 20 000 vélos répartis sur 1202 stations, constitue le deuxième plus grand système de ce type au monde (derrière la ville chinoise d’Hangzhou), et Villo !, son petit frère bruxellois, lancé en juin 2009. À première (...) (lire la suite)