Le présent site est l'ancêtre de la revue Dérivations. Il reste en ligne à titre d'archive.

Une publication de l'asbl urbAgora

Le chaînon manquant

Un journal en ligne sur les questions urbaines à Liège
mercredi 30 novembre 2011

Une visite guidée du quartier des Guillemins

par Mathilde Collin, Olivier De Wispelaere, Gérard Debraz et Marie Schippers

Une nouvelle gare, une nouvelle place, un projet de tour pour les Finances, le réaménagement du quai de Meuse, une passerelle, le projet de réaménagement du site Balteau, de nouveaux îlots, un hôtel, un immeuble de bureaux rue du Plan Incliné, le passage du tram, le projet de réhabilitation du Val Benoît, et même la démolition et le remplacement du Delhaize du quai de Rome…, la liste des projets urbanistiques situés dans le périmètre délimité du quartier des Guillemins semble interminable. A quel stade (...) (lire la suite)

dimanche 20 novembre 2011

Un tramway urbaphobe

par François Schreuer

Chronique dans A+ #233
On pardonnera au chroniqueur de terminer l’année sur une note personnelle. Au moment où ce texte paraîtra, il est vraisemblable qu’une décision définitive aura été prise, par le gouvernement wallon, dans le dossier du tramway de Liège. Au-delà des infinis détails dont on ne saurait discuter ici, on peut résumer le débat qui a eu lieu comme opposant deux figures, simplifiées pour les besoins de l’explication.
La première est celle d’un tramway urbain, visant principalement à (...) (lire la suite)

vendredi 28 octobre 2011

Gratuité sélective ou gratuité généralisée ?

par Pierre Eyben et François Schreuer

Un droit à la mobilité
À l’heure de la libre circulation des marchandises et des capitaux inscrite dans les Traités européens, il est piquant de constater que de nombreuses personnes sont elles aujourd’hui bridées dans leur mobilité. Quand, à titre d’exemple, 500.000 personnes environ vivent sous le seuil de pauvreté en Wallonie, le premier frein est financier (pas de voiture et coût trop élevé des transports en commun). Notons que l’offre déficiente des transports en commun (TC) constitue un autre (...) (lire la suite)

mercredi 26 octobre 2011

Investissement ferroviaire

par François Schreuer

Chronique dans A+ #232
Tous les dix ou douze ans a lieu la négociation — dans laquelle les Régions ont leur mot à dire — des plans d’investissements du groupe SNCB. C’est bien sûr un moment clé pour l’organisation de la mobilité. Ce l’est aussi pour celle du territoire, tant il y est vrai que le rail joue un rôle majeur sur ce plan — et va jouer un rôle de plus en plus central avec la saturation des infrastructures routières et la pression sur les prix énergétiques.
Si la Flandre dispose d’évidence (...) (lire la suite)

mardi 11 octobre 2011

Démocratie urbaine ?

par François Schreuer

Chronique dans A+ #231 - août/septembre 2011
Alors que débute la campagne des élections communales, il n’est pas inutile de s’interroger sur l’état du débat démocratique a l’échelon local. Trop nombreux, nous semble-t-il, y sont en effet les responsables a toujours considérer l’élection comme suffisante — rejetant volontiers toute forme de « démocratie participative » (formule consacrée) comme inefficace ou illégitime. À leur yeux, « la » démocratie est un régime politique, une catégorie binaire (to be or (...) (lire la suite)

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